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　　6.基于試驗分析得出的幾點建議

　　在標準規范方面，建議長三角地區路燈行業主管部門以《CJJ45-2006城市道路照明設計標準》；《LED道路照明應用技術規范》；《CSA016聯盟標準》；GB7000.203；《GB/T24827-2009道路與街路照明燈具性能要求》等為基礎，針對地方特點制定合適的地方管理標準或規定，含接口指標、合適的壽命、性能、照明效果、節能等指標：首先，照明設計指標，應適當拔高亮度縱向均勻度指標、匹配合適的橫向與縱向距高比的不舒適眩光控制指標與均勻度指標；其次，產品安全指標要嚴格遵守GB7000.203，明確提出包括接插件在內的燈具IP要求，線纜與PC透鏡等材料老化、燈具顏色指標的要求、浪涌保護器的要求，各地不同環境下對燈具材料要求等；第三，要盡快實現模塊機械、電氣、光度接口、電源機械與電氣、控制系統控制及通訊協議上的標準化。

　　在產品研發方面，希望結合以下LED道路照明產品中的不成功案例，為生產研發企業帶來一些啟迪或思考。案例一：將已有鈉燈燈具外殼直接開孔加轉接件進行改造，而并未對被改造燈具加以結構密封、機械強度、散熱可靠性方面的系統考慮。案例二：利用帶散熱體的模組，做一個簡單的拉伸型材將其固定，無上蓋或上蓋，采用很薄的開孔板，對于落塵積累雨水的作用很難自清潔，散熱的持續可靠性得不到保證，整個結構剛度不連續。案例三：燈具采用未經紫外線防護驗證的PC透鏡、塑料件等。案例四：外購模組且模組廠家對于LED路燈應用場合不清楚，造成LED模組使用時散熱、電參數匹配和配光均不匹配。

　　在檢測方面，要求所有LED產品都應經過全面的檢測考核，原因在于LED室外照明是一

　　項新興的事物，其材料、部件不斷優化，其設計、制造和標準也都在快速改進，所以很多以往的經驗已經不能完全適用，若不進行科學的全面的檢測，往往會出很多意想不到的新問題。例如，在上海申大路試掛的路燈時，由于快速接插件的防水等級低造成漏水，并且又在驅動裝置后的直流電作用下產生電解反應，于是很快就會使其中一個電極腐蝕，此類案列還有很多。因此，專業全面的檢測是LED室外照明是否成功的不可或缺的重要內容。

　　二、長三角在LED公共照明方面應有的作為

　　長三角作為國內照明技術領先的地區理應海納百川，絕對不能采用某些地方閉關鎖國的“標桿”政策，更不能崇洋媚外，要尊重科學、尊重實際。正是在這種指導思想下，該地區最早在隧道里大規模應用了LED照明方案，并通過前期使用及改進，其節能、使用壽命長的優勢大大顯現，而且早期失效和維修量也大大減少，由此也得到各方認可。

　　就已進行認真試驗及論證取得的成果而言，必須在照明改造中認真貫徹，不允許任何的因私舞弊。從這一方面看，建議長三角的公共照明管理機構一定要對產品和技術方案進行專家評審，主管機構和使用方的審批及監督。若做不到科學、公平、公正，則無法體現長三角公共照明的科學性、領先性、公正性。有好的經驗、結論及成果不用，與國內一些地方那樣的亂搞，只能損害LED照明的形象，勢必會嚴重阻礙高效且智能化LED照明的發展。

　　綜上所述，LED產品應用在道路照明中已經成熟，以美國洛杉磯為例，可以明顯看到，該市在更換為LED街燈后，道路照明情況在節電、減少碳排放以及可遠程監控、調光、改善可見度和均勻度等方面得以大大提高和改善(如圖7)。根據相關統計數據顯示，洛杉磯市已實現實際平均節電62.9%(器具節能加調控節能)；減少CO2排放40500噸/年，且運行兩年后，在燈具光衰、失效率、照度、亮度、均勻度、色溫、功耗、功率因數、諧波畸變、控制能力、電連接、燈具安裝維護等方面均具有明顯優勢。而且值得一提的是，據洛杉磯警方統計顯示，采用LED街燈后，犯罪率下降10.5%。因此，可以說，我們應該嚴謹并加快行動了，加快LED道路照明發展已成為大勢所趨。